Il Porto è o vinho fortificado mais famoso do mundo e é produzido no norte de Portugal, no vale do rio Douro, nas colinas que circundam a cidade do mesmo nome do Porto, uma zona muito chuvosa e húmida que garante às vinhas uma média de 1000 mm de chuva por ano. O Porto tem uma história secular, nesta área a vinha já tinha sido plantada durante a época romana, mas foi no século XIII que os vinhos do Porto tiveram os seus primeiros sucessos reais mesmo fora de Portugal e começaram as primeiras exportações para França e na Holanda. No século XVII a fama do porto foi crescendo e o porto de Vila Nova de Gaia tornou-se o mais importante ponto de comércio não só da Europa mas também pelo seu tráfego para a América do Sul e as Antilhas.
Atualmente, cerca de 120 milhões de garrafas de Porto são vendidas anualmente em todo o mundo, a maior parte (86%) fora de Portugal. Os maiores bebedores de vinho do Porto são reconfirmados, como há oito séculos, na França e na Holanda, seguidos do Reino Unido e da Bélgica.
A fortificação: a adição de álcool ao vinho base
O que tornou (e ainda torna) o Porto tão apelativo foi (e é) o seu suavidade. Comparado com outros vinhos portugueses, muito carregados de taninos e acidez, o Porto apresenta um sabor mais agradável e delicado pelo facto de ser. corrigido com aguardente de uva, isso é fortificado com o álcool, processo realizado para todos os vinhos licorosos, bem como Madeira, Jerez e Marsala (o termo vinho fortificado é praticamente um sinónimo de vinho fortificado). Um vinho fortificado como o do Porto deve ter um teor de álcool entre 15 ° e 22 ° vol (normalmente 19-20%) e uma concentração de açúcares não inferior a 50 g / l.
A fortificação tinha na época e ainda tem duas grandes vantagens: permite que o vinho se mantenha por mais tempo graças ao maior teor residual de açúcar e álcool, que na época, dadas as longas viagens de barco que o vinho tinha que fazer era indispensável, e garante um sabor mais suave e doce, algo muito apreciado nos vinhos pelo menos até algumas décadas atrás. Não admira que o primeiro Barolo também fosse doce! O sabor padrão aceito na época voltou-se para o doce, pensamos nos primeiros vinhos que surgiram, como o grego retsina, com adição de mel e alecrim. Hoje, por outro lado, prefere-se um sabor mais seco e um menor teor alcoólico, e não é por acaso que os espumantes "naturais" são cada vez mais procurados, com resíduo de açúcar igual a zero e teor alcoólico de 12,5%.
As uvas que compõem o Porto
O vinho do Porto é composto por 60% de uma uva autóctone chamada Desgraçado, uma variedade de uva preta muito resistente que garante altos rendimentos por hectare, mas certamente não é uma uva nobre. O Il Bastardo, no entanto, pretende garantir uma boa estrutura e um bom teor alcoólico ao Porto, que depois é amaciado graças à presença de outras uvas mais elegantes como: Touriga Nacional, a uva mais elegante e nobre da região de Duoro, comparável à Cabernet Sauvignon, a Touriga Francesa, mais herbácea e mais semelhante a Cabernet Franc, Tinta Barocca, Tinta Amarela, Tinta Roriz, Tinta Francisa e Tinta Cao.
Vinificação do porto
As uvas vindimadas são processadas com modernas trituradoras-desengaçadoras que eliminam os talos e ao mesmo tempo prensam os bagos para obter o mosto. O mosto é fermentado em tanques de aço (ou tradicionais, em pedra) com temperatura controlada de 30 ° C. Uma vez atingido o teor de açúcar desejado, a fermentação é interrompida com a adição de álcool (na forma de conhaque ou conhaque).
Neste ponto, o porto é decantado para os tradicionais tubo (tonéis de madeira com capacidade de 550-600 litros) ou em tonéis maiores, e deixados em repouso por alguns meses, após os quais o álcool é adicionado novamente e após o qual continua o período de maturação, que varia de acordo com a adega (denominado quinta em português) e o tipo de Porto.
Até 1986 o porto só podia ser engarrafado em Vila Nova de Gaia (adjacente ao Porto, do outro lado do rio Douro, onde se situam todas as principais empresas que o produzem), pelo que os barris eram transportados em embarcações características da região. do Douro (até à década de 50, posteriormente com camiões-cisterna), onde se situam as vinhas e as caves, até às caves de engarrafamento, e daqui partem para o mundo inteiro. Hoje é possível engarrafar diretamente onde o vinho é produzido, o que tem permitido o nascimento de muitas vinícolas menores, independentes dos grandes grupos que são os mestres nesta região. O Porto é um vinho “inventado” pelos ingleses, que sempre tiveram uma relação comercial privilegiada com Portugal. Não é por acaso que as principais adegas do Porto têm um nome inglês porque a propriedade sempre foi inglesa. Hoje, a propriedade pertence principalmente a grandes grupos, como a Sogevinus.
Classificação e tipologias de portos
O Porto está dividido em cerca de cinco tipos principais. No entanto, para não se confundir entre os vários estilos, podemos dizer que existem dois tipos de Porto: a linha "Ruby" e a linha "Tawny". Os primeiros não sofrem processos oxidativos durante a sua estada na madeira ou aço, os segundos são envelhecidos na madeira e sofrem processos oxidativos. Dentro destes dois estilos existem diferentes tipos de porto, que se diferenciam em qualidade (valor e custo).
Porto Branco, Porto Branco, é o mais delicado e menos alcoólico, pode envelhecer em aço ou madeira, como o Porto Tinto. Mais famosa é a seca, com resíduo de açúcar inferior a 40g / l que deve ser consumida fria como aperitivo, mas há também uma versão doce,> 50g / l, que serve para fazer sobremesas ou a combinar com pastelaria seca. O mais doce chama-se "Lagrima". Há também vinhos do Porto envelhecidos em casco: 10 e 20 anos (alguns produtores chegam a fazer 30 anos), à semelhança do Tawny. O custo varia de 6 a 10 euros para um porto branco jovem, até 50 e mais para um jovem de 20 anos.
Port Ruby, amadurece menos de um ano em aço ou em barricas muito grandes, que não marcam o vinho com o seu aroma e sobretudo não originam processos oxidativos. Tem uma cor rubi brilhante, daí o nome, um sabor frutado e ligeiramente mais rude do que os outros mais envelhecidos, é também o Porto mais barato. O Bom Rubi Velhopor outro lado, é já um Porto mais elegante e harmonioso, criado a partir do blend de várias safras que passaram pelo menos 4 anos em casco. Não sofre processos oxidativos, pelo que mantém a cor muito escura e os aromas frutados típicos do mosto parcialmente fermentado. O custo do Ruby é bastante baixo: de 6 a 10 euros, em média.
Porto Tawny, é o tipo de Vinho do Porto envelhecido mais comum, o seu envelhecimento em casco pode durar 2 a 40 anos, tem uma cor granada, daí o nome, que se torna laranja à medida que os anos de envelhecimento aumentam, e no paladar é macio e complexo. Os Tawny “reserva” têm um envelhecimento entre 4 e 10 anos (normalmente 7 a 8). As indicações permitidas na garrafa são 10, 15, 20, 30 anos ou maiores de 40 anos. Os anos de envelhecimento não surtem efeito, pois os Tawny são todos blends de barricas de diferentes safras: para calcular os anos de envelhecimento consideramos a média dos produtos que compõem o lote. Os Tawny mais interessantes são os maiores de 10 anos, que adquirem maciez e complexidade. Depois de abertos, eles podem ser armazenados em uma temperatura constante (sem oscilações) por algumas semanas (alguns dizem até 6 meses). Antes da comercialização, o Tawny com 10 anos ou mais é enviado ao Instituto dos Vinhos do Douro e do Porto, que o prova, verifica as suas características e, caso esteja conforme, dá autorização para engarrafar. O custo de um Tawny jovem é igual ao de um Ruby, para um de 10 anos vai de 15 a 25 euros, para um 20 vai de 30 a 50 euros, para um 30 de 50 a 80 euros, para um 40 é cerca de 100 euros.
Porto vintage, é um porto da linha "Ruby", e é considerado, sobretudo pelos ingleses, o mais valioso. É o vintage, aquele que se faz com as uvas colhidas na mesma vindima, que se engarrafa após 2 anos de envelhecimento em casco e que continua a envelhecer em garrafa até 30 anos porque não é filtrado: as leveduras deixadas a garrafa tem a capacidade de preservar e evoluir até 100 anos e mais. Dois anos após a vindima, o Porto Ruby é enviado para o Instituto dos Vinhos do Douro e do Porto, onde é provado e com base na qualidade da vindima, é autorizada a produção do “Vintage”. Existem garrafas vintage do início do século XIX, ainda perfeitamente bebíveis (mas com um custo bastante elevado). De cor vermelha profunda e sabor muito frutado, é o Porto mais sedutor. As melhores safras reconhecidas são 800, 1997, 1995, 1994, 1991. O Porto vintage na sua juventude é muito frutado mas não particularmente interessante, começa a sua evolução após 1985 anos mas é sempre bom esperar 10, 20 ou 30 anos para beba algo realmente maduro. Depois de abrir, despejar e deixar o fermento repousar, deve ser bebido rapidamente (alguns dias), pois oxida muito rapidamente. O custo do Porto vintage é muito variável e depende do fabricante. Se for jovem, também pode comprá-lo por 40-20 euros, mesmo que as garrafas mais prestigiosas possam ultrapassar os 30 euros. Os Portos Vintage mais antigos têm um custo variável, que pode ultrapassar várias centenas de euros ou milhares de euros, para os Portos antigos e de maior prestígio.
Porto LBV (Late Bottled Vintage) é um porto vintage (produzido com as uvas de uma única safra) que pode ser considerado o elo entre as linhas Tawny e Ruby, pois envelhece em pequenas barricas durante 4 a 6 anos e depois passa pelo processo oxidativo (mas curto), então é engarrafado e pronto para beber. Não sofre mais evolução na garrafa porque é filtrada: no entanto, alguns produtores comercializam o LGW não filtrado, para permitir ao consumidor envelhecê-lo na adega como um vintage.
Colehita: trata-se de um Porto de uma só safra (a safra), que permanece em pequenas barricas até o engarrafamento e posterior comercialização. É, portanto, um porto da linha "Tawny". Ao contrário do LGW, fica na madeira por muito mais tempo, por isso assume características mais próximas de um Tawny, principalmente se for um Colehita muito antigo. Diferencia-se do Tawny pelas características peculiares da safra em que foi produzido, enquanto o Tawny é sempre um produto mais macio, "construído" no estilo da empresa. Também existe o Colehita branco, embora seja bastante raro.
